Autoescuela Villa de Avilés

¿QUÉ LE PUEDE SUCEDER A AQUEL QUE PRESTA EL VEHÍCULO A UN CONDUCT@R A SABIENDAS DE QUE NO POSEE PERMISO DE CONDUCCIÓN?

Anteriormente comentábamos la responsabilidad en la que se incurre cuando se circula sin el permiso correspondiente.
Pero, ¿qué le puede suceder a aquel que presta el vehículo a un conductor a sabiendas de que no posee permiso de conducción?
Respuesta a modo de resumen: “en los delitos al artículo 384 del Código Penal, por conducir careciendo del permiso de conducción correspondiente, se entiende como autor del delito al conductor del vehículo, si bien, si el conductor y el titular del mismo fuesen distinta persona, en aplicación del artículo 28 del Código Penal, son autores quienes realizan el hecho por sí solos, conjuntamente o por medio de otro del que se sirven como instrumento.
También serán considerados autores: “Los que inducen directamente a otro u otros a ejecutarlo. Los que cooperan a su ejecución con un acto sin el cual no se habría efectuado”. Es decir se consideran cooperadores necesarios en el delito.
El Código Penal prevé para el coautor la misma pena que al autor. En el caso de la conducción sin carnet, de tres a seis meses de prisión o bien multa de 12 a 24 meses y hasta 90 días de trabajos en beneficio de la comunidad. En todo caso, y si se derivase a vía administrativa, la sanción económica será de 720 a 288.000 euros.
Varios jueces han dado la razón al Ministerio Público al acordar en recientes sentencias el decomiso del vehículo a condenados por delitos contra la seguridad vial, mientras que otros han condenado a los propietarios de vehículos que lo prestaron a conductores sin carnet.

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PODRÍAMOS estar ante la figura no de un mero colaborador, si no del cooperado necesario, y por lo tanto autor, refiriéndonos al titular del vehículo, si entendemos que éste, a sabiendas de que la persona que va a conducir su vehículo no posee el permiso de conducción adecuado, o simplemente carece del mismo, presta su vehículo de igual manera, cometiendo un acto (el préstamo de su turismo) sin el cual la otra persona no podría conducir y, por lo tanto, cometer el delito de conducción sin permiso.
Las penas de cárcel no sólo son imputables a aquellos que conducen sin carné de conducir sino también a aquellos que prestan un vehículo a estos conductores a sabiendas de que no.
Realmente no somos conscientes de la responsabilidad y las consecuencias que originan dejar el vehículo a una persona que carece de permiso de conducción.

TRASLADANDO estos criterios a la aplicación del artículo 384 del Código Penal, resulta que los supuestos más frecuentes que se han detectado son la utilización de vehículos de parientes, donde se hace uso del vehículo o ciclomotor de cónyuge o pareja, o el de los padres o hermanos. En otros casos el responsable es una persona jurídica (empresa o sociedad), cuyos jefes deben de exigir a sus empleados estar en posesión de los permisos o licencias correspondientes para poder hacer uso de los vehículos de la empresa. Y por último los casos de las empresas de alquiler respecto a sus clientes.

Algunos ejemplos:
Uno de los casos más ilustrativos se produjo en Barcarrota (Badajoz). Una patrulla de la Guardia Civil interceptó un vehículo conducido por un joven que había perdido todos los puntos del carné. Junto a él viajaba su madre, legítima propietaria del coche y conocedora de la situación de su hijo. Precisamente por eso, los agentes la consideraron cooperadora necesaria en el delito que estaba cometiendo el conductor. En el juicio rápido celebrado días después hubo condena para los dos implicados: al conductor le impusieron 14 meses multa a razón de 6 euros diarios (en total deberá pagar 2.520 euros) y 40 días de trabajo en beneficio de la comunidad, mientras que su madre fue condenada a 12 meses multa con una cuota de 6 euros (2.160 euros) y 31 días de trabajo en beneficio de la comunidad. Se presumió «que conducía el vehículo con su conocimiento y consentimiento, pues en ningún momento invocó que su hijo “cogiera el vehículo sin advertirlo ella».

http://www.farodevigo.es/galicia/2010/03/16/prestar-coche-conductores-carne-sera-castigado-multas-e-carcel/420563.html

http://www.larazon.es/detalle_hemeroteca/noticias/LA_RAZON_393112/9011-condenado-un-joven-por-dejar-a-su-padre-conducir-sin-carne#.Ttt1ZkLtAGTVE2t

http://www.estrelladigital.es/articulo/espanha/retiran-carne-dejar-hijo-16-anos-volante/20141209201923220678.html

RECORDAMOS a los que hacen prácticas de autoescuela ‘familiares’ que ya no sólo se trata de pagar una multa y de que te impidan sacar el permiso en un tiempo, ahora la cosa es mucho más seria.

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Multas por conducir sin carnet

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Antes de una de las últimas reformas de nuestro Código Penal, el castigo que recibía una persona por conducir sin el carné de conducir, también conocido como permiso o licencia de conducción, era una simple multa de tráfico, grave, pero una multa de tráfico al fin y al cabo.

 

 

Sin embargo, nuestro Código Penal, ante la queja ciudadana, fue reformado y el conducir sin estar en disposición del carné de conducir o cuando el carné se ha perdido por la pérdida total de puntos o está en suspenso, no es ya solo una sanción administrativa, sino que es, un delito contra la seguridad vial establecido, recogido y penado en nuestro Código penal.

 

Multa por conducir sin carné: Vía administrativa

La multa por conducir sin carné es una sanción administrativa que se impone a la persona que circula con un vehículo a motor sin disponer del permiso o la licencia de conducción (carné de conducir).

El artículo 60 del Real Decreto Legislativo 339/1990, de 2 de marzo, por el que se aprueba el Texto Articulado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, establece que está prohibido circular con ciclomotores o vehículos a motor sin el carné de conducir.

Y el artículo 65.5 K del mismo texto legal establece que el conducir sin el carné es una infracción vial muy grave.

El importe de una multa por conducir sin carné, atendido que se trata de una infracción muy grave, ascenderá aproximadamente a los 500 euros.

Se entiende por conducir sin carné de conducir las siguientes causas:

  • Se hayan perdido todos los puntos del carné
  • Se haya suspendido la licencia por un tiempo, por orden judicial o administrativa
  • Nunca se haya tenido el carné de conducir porque nunca se haya obtenido la licencia

Y estas causas son importantes en cuanto a la pérdida de puntos, porque nadie puede perder lo que no tiene, es decir, si ya no tenemos carné porque no tenemos puntos o nunca hemos tenido carné, no se nos pueden retirar puntos, no se nos pueden retirar puntos de un carné que no tenemos.

Ahora bien, si conducimos con el carné de conducir en suspenso, es decir, se nos ha retirado por orden administrativa (típica multa que supone la suspensión del carné durante un mes) o por orden judicial (una alcoholemia, por ejemplo) y cogemos el coche durante el tiempo de suspenso, entonces si que la infracción nos cuesta la pérdida de 4 puntos del carné de conducir.

Multa por conducir sin carné: Vía penal

El conducir sin carné, no es solo una sanción administrativa, es un delito castigado y penado en el artículo 384 del Código Penal.

La pena es de 3 a 6 meses de prisión o multa económica de 12 a 24 meses o trabajos en beneficio de la comunidad por un periodo de 31 a 90 días.

Lo más habitual, si no se tienen antecedentes penales y es la primera vez que se comete el delito es que la pena que se imponga sea la de trabajos en beneficio de la comunidad.

Esta pena es la misma para los siguientes casos:

  • Conducir sin carné por haber perdido todos los puntos
  • Conducir sin carné por estar este en suspenso por orden judicial (por ejemplo, haber sido condenado por una alcoholemia que lleva aparejada la retirada del carné durante un tiempo y haber cogido el coche durante ese tiempo)
  • Conducir sin carné porque nunca se haya obtenido la licencia

¿Me pueden multar por conducir sin carné y castigar penalmente por un delito a la vez?

A esta pregunta da respuesta el artículo 72 del Real Decreto Legislativo 339/1990, de 2 de marzo, por el que se aprueba el Texto Articulado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial.

Este artículo establece que cuando se inicie un procedimiento penal por un delito contra la seguridad vial (por una infracción de tráfico) el procedimiento sancionador (el procedimiento que da lugar a la multa de tráfico) se paraliza hasta que el proceso penal termine.

Si el proceso penal termina con sentencia condenatoria, se cierra el proceso administrativo porque la persona ya ha sido castigada en la vía penal por los hechos.

Si el proceso penal termina por sentencia absolutoria, el proceso administrativo se reinicia para ver si la persona denunciada es responsable administrativamente, esto es, si se le debe imponer la multa de tráfico, en este caso, la multa por conducir sin carné.

STOP CHATEAR

Seguridad. Sobre todo en invierno

A veces, no sólo es suficiente que nuestros neumáticos tengan el dibujo suficiente. Influyen otros parámetros que quizás, por desconocimiento y un exceso de buena voluntad, no tenemos en cuenta. Lo que está claro es que nadie “regala duros a cuatro pesetas”. Es decir, la calidad se paga y, además, nos puede costar muy caro el ahorro.

Casi un 20% de los conductores reconoce que comprueba las redes sociales mientras conduce

yasasasaLas distracciones al volante crecen por la multiplicación de servicios de los teléfonos inteligentes

 

 

Hacer comentarios y fotos y mandarlos a las redes sociales, chatear con conocidos e incluso buscar contenidos en Internet son distracciones cada vez más frecuentes cuando se está conduciendo, motivadas precisamente por la multiplicación de servicios de los teléfonos inteligentes. Muchos lectores se verán reconocidos en estas peligrosas actitudes, que una compañía automovilística se ha atrevido a analizar y cuantificar. Casi dos de cada diez usuarios de la vía cometen infracciones de este tipo, según el informe de seguridad vial elaborado por LeasePlan, empresa especializada en renting y gestión de flotas.

Aunque este dato es llamativo, el informe va más allá y estima en un 84% los encuestados que afirma realizar múltiples tareas mientras conduce, lo que en ocasiones puede desembocar en accidentes. Además de la tentación de las redes sociales hay otras, tales como el envío de mensajes y, sobre todo, las llamadas telefónicas tradicionales, con o sin manos libres, que realizan el 69% de los participantes. Le siguen beber 32% y comer.
Lo Más

Coches que se pegan demasiado

El sondeo también incluye otros conceptos de seguridad vial, y la mayoría coincide en que el comportamiento más molesto en carretera es el de llevar a otro vehículo pegado detrás; seguido por aquellos que conducen demasiado despacio y los gestos agresivos.

En la faceta internacional, y al contrario de lo que se tiende a pensar, los españoles tienen por lo general una buena consideración al volante cuando se pregunta a los colegas europeos. No así los italianos, que se consideran mayoritariamente los peores usuarios de la vía; seguidos por los portugueses y los griegos.

Entre las conclusiones también aparecen críticas a la actitud de las empresas ante la seguridad laboral de sus empleados, a pesar del alto índice de accidentes que se producen in itinere. Frente a otras actitudes, que sí se cuidan, casi la mitad de los consultados reconoce que su compañía no hace nada por aumentar la seguridad en la conducción; mientras que una cuarta parte recibe regularmente correos con consejos y trucos para mejorar y la misma proporción tiene la posibilidad de asistir a talleres y cursos de conducción. La encuesta ha sido realizada a conductores en los 32 países donde LeasePlan tiene presencia.

Fuente: http://www.diariosur.es

Los talleres deben dar la pieza cambiada al cliente si el coche no está en garantía

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Los talleres de reparación de vehículos están obligados a entregar las piezas sustituidas de los vehículos a los clientes, a excepción de que los coches se encuentren en período de garantía, según la Asesoría Jurídica de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (Ganvam).

Ganvam indicó que, en el caso de una reparación en garantía, es el vendedor quien ha de reparar el vehículo y en su caso encargar dicha operación a un taller, por lo que el cliente es el vendedor y no el dueño del coche. Por ello, éste no tiene derecho a reclamar las piezas sustituidas en dicho trabajo.

No obstante, la asociación indica que, aunque no exista el derecho de entrega de la pieza, en el caso de que el dueño del coche tuviera alguna duda sobre la reparación o quisiera hacer alguna reclamación, “no hay motivo alguno para negarle el acceso a las piezas sustituidas”.

En el caso de los vehículos fuera de garantía, los dueños del automóvil tienen derecho, a no ser que hayan renunciado a él previamente, de recibir los componentes que se hayan sustituido durante el proceso de reparación.

Fuente: Ecomotor.es

Primer “badén” inteligente de España

El entrcomillado es mío, y luego me explico.

07 noviembre 2014.  Revista Tráfico de la D.G.T.

Este dispositivo está instalado ya en la Avenida Infante D. Luis de Boadilla del Monte, en Madridboadilla-baden-160x145. Su inventor es el gerente de la empresa Badennova, Jose Antonio Aguilera; se llama BIV, siglas de Badén Inteligente de Velocidad, y ha sido reconocido con los premios de la Fundación para la Seguirdad Vial, que le otorgó en 2010 el Premio Nacional de Seguridad Vial y el Premio a la Innovación en seguridad vial, de la Feria Internaciona Intertraffic de Amsterdam (2010).

Qué es y cómo funciona

Este badén es capaz de distinguir entre los conductores que respetan los límites de velocidad y los que no, “premiando” con un comportamiento no perceptible a los que circulen dentro de los límites de velocidad y actuando como un badén normal en el caso de que se circule a mayor velocidad. Para lograr este objetivo, el BIV contiene en su interior un líquido no newtoniano cuya función es mantenerse fluido cuando es alcanzado a velocidades bajas y hacerse sólido cuando la fuerza es mayor. El líquido se puede diseñar para que actúe a diferentes velocidades; en el caso de Boadilla del Monte, los ocho BIV instalados reaccionarán a partir de los 30 kilómetros por hora.

El BIV está compuesto por una membrana protectora en la que se alberga un líquido no newtoniano, y un revestimiento de alta resistencia que soporta tanto el peso como los golpes que puede recibir en el tránsito de vehículos y personas. Los materiales no son tóxicos ni contaminantes, son respetuosos con el medio ambiente y están diseñados para soportar vehículos pesados y cambios de temperatura.

Reduce el riesgo de accidente y contamina menos

El BIV presenta numerosas ventajas en comparación con el badén actual. Al evitar el obstáculo si se circula a la velocidad permitida se reduce el riesgo de accidentes ante la frenada brusca al aproximarse a un badén. Además, se evitan lesiones en la espalda ocasionadas por los bruscos saltos y los numerosos cambios de altura de la vía por la que se circula y se disminuyen los daños ocasionados en el vehículo tanto en amortiguación como en piezas mecánicas ya que no sufriría ningún impacto. A estas ventajas hay que añadir que se contamina menos ya que hay una menor emisión de CO2 al mantenerse una velocidad continua, sin frenazos ni aceleraciones. Igualmente, y por la misma razón, se minimiza la contaminación acústca.

Fuente: logo_revista

Retomo lo de las comillas. Si la fuente es la que es, deberíamos exigirle un rigor que,  en este caso, puede que no haya demostrado. Me explico.

SeñalP-15a. Resalto:120px-Spain_traffic_signal_p15a.svg Peligro por la proximidad de un resalto en la vía (Se entiende por resalto el cambio brusco del perfil longitudinal con la concavidad hacia arriba)

Señal P-15b. Badén: 120px-Spain_traffic_signal_p15b.svgPeligro por la proximidad de un badén en la vía (Se entiende ppor badén el cambio brusco del perfil longitudinal con la concavidad hacia abajo)

La Real Academia Española define badén como:

(Del ár. hisp. *baṭín, y este del ár. clás. baṭin ‘[suelo] hundido’).

1. m. Zanja o depresión que forma en el terreno el paso de las aguas llovedizas.

2. m. Cauce enlosado o empedrado, que se hace en una carretera para dar paso a un corto caudal de agua.

3. m. Depresión en la superficie de un camino o de una carretera. U. t. en sent. fig. Los badenes del espíritu de un hombre.

Luego, esto es un “resalto”. Y aquí en Avilés tenemos cientos. La mayoría ilegales por su altura y diseño. Por cierto. No hay suspensión que aguante.

Prohibidos los recargos por pagar con tarjeta

d7ffade6-62fd-4667-b20b-eb9e55a40f00Desde el pasado 1 de septiembre está prohibido cobrar recargos a quien decida pagar con tarjetaCon esta medida se elimina una práctica claramente abusiva para los intereses de los consumidores, en un contexto donde el abono de las compras mediante tarjeta de débito o de crédito y las compras por Internet cada vez son más frecuentes.

Siendo especialmente denunciable el caso de las compañías aéreas Iberia y Vueling, que después del 1 de septiembre aún seguían cobrando recargos por comprar los billetes por Internet; gracias a las denuncias de la ciudadanía y las asociaciones de consumidores a día de hoy han cesado en esa práctica ilegal.

Las comisiones cobradas por pagar con tarjeta se engloban en la denominada categoría de “Comisiones percibidas por cobros y pagos” que, según el Banco de España, dieron unos beneficios de 4.700 millones de euros a los bancos y cajas en 2013, representando el 35% del total de las comisiones no financieras.

De ahí que la prohibición del recargo se traduce en menos beneficios para los bancos y cajas, por lo que muchos expertos creen que van a subir las comisiones que pagamos por tener una tarjeta. Los consumidores tenemos que estar alerta para que no nos apliquen comisiones o nos las incrementen por tener tarjetas. Sigue habiendo muchos bancos y cajas que ofertan tarjetas sin comisiones; ni por contratarlas, ni por mantenimiento, ni por renovación.

Si abonas una compra con tarjeta o compras por Internet y quieren cobrarte un recargo, sabes que es una práctica ilegal ¡Denuncia en nuestro servicio jurídico!

La Unión de Consumidores siempre a tu servicio.

Los padres, a favor de la instalación de cajas negras

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Según un estudio de Goodyear, casi la mitad de los padres están a favor de la instalación de cajas negras, ya que así podrían controlar la conducta de sus hijos al volante. Además, el 43% se muestra partidario de un sistema de carné de conducir por grados para los conductores noveles.

Consejos de un examinador

http://asextra.blogspot.com.es/2014/10/consejos-de-un-examinador-para-aprobar.html

Actualizaciones de Twitter

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