Autoescuela Villa de Avilés

Inicio » Uncategorized

Archivo de la categoría: Uncategorized

febreo-1

IMG_20191223_1 copia

Los cambios casi nunca son buenos para vosotr@s. Hay que adaptarse, aumentan las exigencias… Un@s ya habéis comenzado, otr@s habíais empezado y lo habeís dejado de lado, otr@s estáis pensando en empezar… Nuestro consejo es que lo obtengáis cuanto antes.

Cursos intensivos en 2019. Rápidos y eficaces.

¡Alcanza todos tus retos!

¡Éste es el tuyo. No dejes pasar la oprtunidad!

sin-tc3adt5451ulo-1

 

:::::::::::::::::::::::::::::::::

 

Te damos la bienvenida con nuestro bono:

Sin título-10

Y, además, te financiamos el permiso sin intereses:

INSTAGRAM-1

 

 

__________________________________

Estos alumnos ya han participado en alguno de nuestros cursos foto alumnos copiaALUMNOS 2019.

 

Horarios de verano

 

62529266_2538772429489598_2679311181767770112_n.jpg

Cursos

febreo-1 

Apúntate a nuestro próximo curso.

CARTEL 2 62 x 55 copia copia

Si prefieres una enseñanza más tranquila, a tu ritmo. No te preocupes, nuestro método por bloques nos permite adaptarnos a tus necesidades.

Inícialo cuando quieras, repasa lo que quieras.

Exáminate cuando estés realmente preparado.

 

¡Qué mejor oportunidad para obtener tu permiso!

Nuestras inscripciones incluyen:

1. Clases teóricas virtuales y test on-line.
2. Cursos teóricos presenciales (intensivos y slow learning -a tu ritmo- y test en nuestra aula.
3. Manual de teórica (con generador de videos).
4. Placa “L”

ATENCIÓN PERSONALIZADA ADAPTADA A LAS
NECESIDADES DE CADA ALUMNO

Sin título-12

 

matrícula gratis-1

60717956_2497761516924023_5881975153734189056_n

Algo exclusivo. Sin más coste para ti. Por el mismo precio.

En ocasiones el cliente, cuando se informa, sólo se interesa por el precio que va a pagar en la autoescuela. Muy pocas veces pregunta qué es lo que le van a dar por ese dinero. Es habitual oir aquello de: “son todas iguales”; y nada más cierto. No son iguales todos los abogados, ni todos los fontaneros, ni todos los médicos.

Nosotros, sin conste adicional te ofrecemos en exclusiva, un complemento que hará tu aprendizaje más completo y más relajado.

Todos las intersecciones, señalizaciones conflictivas, situaciones dudosas … que te puedas encontrar en tú examen, antes, las podrás estudiar tranquilamente en nuestra aula en una gran pantalla, tranquilo, sin la presión del tráfico, sin la distracción de atender los mandos del vehículo.

NOSOTROS TE LO OFRECEMOS EN EXCLUSIVA

¿Sabes que el 100 % de los conductores expertos no saben cómo interpretar en esta situación?

llaranes 21

O, quizás, ¿dudarías a la hora de realizar la detención en este “stop”?

jose en1

Por no hablar de la señalización en esta intersección en Piedras Blancas. Aquí se produce un alto número de NO APTOS en el examen práctico. ¿Por qué? Podrás verlo tranquilamente sentado en nuestra aula.

piedren1

Ya ves. Posiblemente, por el mismo dinero,  te damos MÁS

Los fallos más comunes a la hora de sacarse el carnet de conducir

ASEXTRA (Asociación de Examinadores de Tráfico) ha proporcionado en su blog la siguiente información.

 

imuuges

Sigue el vínculo: Los fallos más comunes a la hora de sacarse el carnet de conducir.

Meditemos

Sin título-2

Reforma de la Ley de Seguridad Vial. Las 10 preguntas más frecuentes y sus respuestas

La mayoría de las dudas se centran en las sillitas, bicicletas y uso obligatorio del casco para menores de 16 años

bici1--647x300

Los ciudadanos, a través de las redes sociales o del teléfono 060, han planteado sus dudas sobre algunos aspectos de la reforma de la Ley de Seguridad Vial. El responsable de la Unidad de Ordenación Normativa de la DGT, Javier Villalba, responde a las preguntas más frecuentes.

  1. “¿La obligatoriedad de casco en menores también es para parques y bicis con ruedines?”
    Sí, también es obligatorio el uso del casco en esos recintos.
  2. “¿Se mantendrán las mismas multas por ir un menor sin casco en bici que a un motorista?”
    La multa es la misma en ambos casos (200 euros).
  3. “¿Se puede adelantar a ciclistas con el coche cuando estos vienen a la contra?”
    Si en el adelantamiento se pone en peligro o se entorpece a los ciclistas que circulan en sentido contrario, la maniobra está prohibida, para garantizar su seguridad.
  4. “Soy de Cáceres, hago bicicleta cuando puedo y cada vez veo mas ciclistas con auriculares, lo que es denunciable. Ahora que empieza el buen tiempo podrían hacer una campaña”
    Efectivamente, es una conducta denunciable, y es una buena idea recordar a los ciclistas que es una práctica prohibida; seguramente hay desconocimiento sobre la prohibición.
  5. “Luces azules en los vehículos prioritarios: ¿Cuándo entra en vigor?¿Habrá un período para instalarlas?”
    Hay que modificar el Reglamento General de Vehículos para que sea efectiva la modificación. Está previsto un largo período transitorio.
  6. “¿Cómo se va a saber dónde se puede circular a 130 km/h?”
    Esta medida solo entrará en vigor con el Reglamento de Circulación. Tienen que darse varios requisitos concurrentes: ser un tramo apto para ello por tener índices contrastados de baja siniestralidad; el aumento será temporal, cuando haya buenas condiciones de trazado y pavimentación, y óptimas condiciones meteorológicas y ambientales. Se anunciará el principio y el fin del tramo mediante paneles de mensaje variable.
  7. “Si se inmoviliza un vehículo por llevar a un niño sin SRI ¿cómo se soluciona el caso? ¿Llevarán las patrullas un SRI para desplazar al menor?”
    Dependiendo de cada caso concreto, los agentes actuarán de forma en que se minimicen los perjuicios a los pasajeros.
  8. ¿Qué pasa con los detectores que van instalados en algunos navegadores? Y si no se pueden desactivar? Qué diferencias hay entre detector, inhibidor y avisador?
    Si el vehículo tiene activado el detector, puede ser objeto de denuncia. Diferencias: A) los avisadores se alimentan de bases de datos de ubicaciones posibles de radares (son legales). B) los detectores (prohibidos) emiten o reciben ondas de los radares; C) los inhibidores (prohibidos) emiten ondas que barren las frecuencias de los cinemómetros.
  9. “Llevo tres niños a deporte, pero en el asiento de atrás no caben 3 sillitas por anchura, ¿podrá ir delante uno?”
    Hasta que el Reglamento General de Circulación concrete estos supuestos el transporte de los niños si puede hacerse en asiento delantero, con el correspondiente SRI adaptado a talla y peso.
  10. “¿La pérdida de combustible, también se considera pérdida de carga? (pregunta un motorista).
    No, salvo que el vehículo transporte precisamente combustible. En todo caso sería una infracción técnica del vehículo.

Fuente: revista dgt

CUIDADO CON EL TRANSPORTE DE BICICLETAS

Comienza el buen tiempo y las salidas de los ciclistas son más frecuentes. En algunos casos transportamos la bici en nuestro turismo y aquí es en donde pueden comenzar los problemas si no cumplimos con las normas que regulan estos transportes.

Aqui os dejamos algunos consejos y os refrescamos algunas normas.

Si cuando colocamos el soporte para bicicletas en la parte posterior de un turismo tapamos, bien,  la matrícula o bien los sistemas de alumbrado o señalización óptica, deberíamos poner en el soporte estos elementos ocultos de forma que los hiciéramos visibles.

bici1    Pero, ¿es suificiente con esto? Pues no, no es suficiente. Podríamos ser sancionados por unas cuantas cosas más. A saber.
No puede sobresalir NADA por los laterales al tratarse de un vehículo que no se destina al transporte de mercancías. Este es un error muy común. Casi siempre vemos vehículos a los que le sobresale un poco la rueda de la bici por los laterales.
bici 2

(R.G.C.) Artículo 15. Dimensiones de la carga. 3.
” En el resto de los vehículos no destinados exclusivamente al transporte de mercancías la carga podrá sobresalir por la parte posterior hasta un 10 % de su longitud, y si fuera indivisible,un 15 % “.

Es decir, nada por los laterales y nada por delante.
Como digo tampoco puede sobresalir por la parte delantera. En este caso es un aviso para los piragüistas, por ejemplo.
Ya está, ¿podríamos salir tranquilos con nuestro soporte? Pués no, todavía no.

bici 3

Al sobresalir la carga por la parte posterior y según el apartado 6 del artículo anteriormente citado: “En todo caso, la carga que sobresalga por detrás de los vehículos a que se refieren los apartados 2 y 3 deberá ser señalizada por medio de la señal V-20” (paneles blancos y rojos).
Tampoco el vehículo de la foto circularía correctamente. No. Debería llevar 2 paneles dada la anchura de la carga.
Y, por últino, para que no os dé una depre. Si el soporte queda en el vehículo cuando circulamos sin las bicicletas se considera que éste es carga que sobresale; luego, igualmente, debemos poner los paneles en el soporte.
Ahora estamos legalizados a tope. Ya podemos salir. ¡Buena etapa!