Autoescuela Villa de Avilés

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Monthly Archives: julio 2014

Las mejores gafas para conducir

Analizamos los modelos de gafas de sol más populares -todos con lentes polarizadas; filtran los rayos solares que puedan deslumbrarte- del mercado para saber si son aptos para conducir. Hemos tenido en cuenta el filtro y la tonalidad de sus lentes, pero también su relación calidad-precio.

Un estudio de la Fundación Alain Afflelou y RACE revela que una mala protección visual al volante puede provocar enfermedades oculares a largo plazo -como cataratas y ceguera- y un descenso de la seguridad en la conducción por las diferentes circunstancias de iluminación.

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Toda la legislación sobre tráfico y seguridad vial, actualizada y en Pdf

La Ley de Tráfico, el Reglamento General de Circulación, el Reglamento General de Conductores, y más ….

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La Policía Local de Oviedo usará un radar de pistola portátil

ipistagesLa Policía Local incorporará como materiales para regular el tráfico de la ciudad varios dispositivos que aguardan la aprobación de la partida para su adquisición. Consiste en un radar de pistola portátil y dos radares foto-rojo móviles para evitar que los conductores pisen el acelerador cuando la luz de los semáforos se pone en ámbar.

El radar de pistola usa la tecnología láser y será accionado por un agente. Su funcionamiento consiste en apuntar hacia un vehículo y, así, el aparato determina la velocidad a la que circula el mismo. Los agentes se colocarán con el nuevo radar en los lugares que determinen convenientes para controlar a los conductores que sobrepasan la velocidad permitida. Este radar se sumará al que el Ayuntamiento adquirió en 2012 y que alterna su funcionamiento en seis zonas del área metropolitana: la entrada de la ciudad por la ‘Y’, entre las calles Independencia y Viaducto Marquina, en la salida oeste de la ciudad por Fuente de la Plata, en Muñoz Degraín, y en sendos sentidos del paseo de La Florida.

Los dos radares foto-rojo móviles rotarán también por diferentes ubicaciones sin desvelar. «Allí donde haya un semáforo podrá colocarse uno de los foto-rojo móviles», explicaron desde la Policía Local. El sistema colocado junto a los semáforos detecta con un sensor láser la presencia del vehículo y la cámara de alta resolución que incorpora el sistema capta los datos del infractor.

Desde 2009, dos radares foto-rojo fijos operan en la ciudad en la entrada por la ‘Y’ y por la A-66, dos de los puntos negros del tráfico de Oviedo donde se producían gran parte de los accidentes y donde los conductores se saltaban frecuentemente los semáforos. Rebasar uno en rojo conlleva una multa económica de 150 euros y la retirada de cuatro puntos del carné de conducir, pues es una falta grave según la ley de Tráfico.Dos cámaras de foto-rojo fijas operan desde 2009 en la plaza de Castilla y en la entrada de la ciudad por la glorieta de la Cruz Roja.

Entre las próximas adquisiciones de material de la Policía Local figura también la compra de tiras magnéticas y cámaras de televisión con sensores para contabilizar el número de vehículos que circulan por la ciudad. El objetivo es establecer parámetros sobre intensidades de circulación y así poder elaborar «planes eficientes». Máxime con los cambios de flujos de circulación que se producirán con la apertura del nuevo Hospital Universitario Central de Asturias (HUCA).

http://www.elcomercio.es

¿Estamos chiflados?

¿A favor o en contra de fumar en el vehículo? Inglaterra da el primer paso

La Cámara de los Comunes británica ha aprobado la prohibición de fumar en los vehículos que transporten a menores de 18 años. Se trata de una medida promovida por la oposición laborista y criticada por muchos al considerarse una intromisión excesiva en la vida privada del ciudadano. Esta medida se encuentra dentro de la lucha contra el tabaco que ha venido llevando a cabo el Gobierno inglés. Aquí, en España, se ha hablado mucho sobre este tema, aunque siempre se ha enfocado a la distracción que supone el fumar mientras se conduce.

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A partir de ahora, el Ministerio de Sanidad inglés podrá regular que se convierta en delito que el conductor fume siempre que haya menores en su interior (menores de 18 años). La medida sólo afectará a Inglaterra, aunque los gobiernos autónomos de Gales, Escocia e Irlanda del Norte están considerando medidas similares.

Además de los problemas de salud, en España se ha abordado el tema en numerosas ocasiones haciendo especial hincapié a la distracción que supone el encender un cigarrillo mientras se conduce. Buscar el paquete, coger el mechero, encenderlo, eliminar la ceniza… No podemos olvidar que el simple hecho de encender un cigarrillo implica una distracción mínima de cuatro segundos. A una velocidad de 110 km/h, recorremos nada menos que 120 metros sin control, según datos de la Dirección General de Tráfico (DGT).

Una de las últimas encuestas realizadas sobre este tema indica que el 53% de los españoles está de acuerdo en que fumar mientras se conduce es ‘una distracción peligrosa’ y vería, por tanto, con buenos ojos la prohibición de esta práctica al volante. El estudio difundido por AutoScout24 en 2011 señala que esta distracción es similar a la que provocan los teléfonos móviles y dispositivos de navegación como el GPS, cuya manipulación al volante ya está sancionado por Tráfico.

El restante 47% opina que la decisión es estrictamente personal y, como tal, “debe recaer sólo en el conductor del vehículo”.

Por último, el estudio señala que ocho de cada diez conductores españoles se niegan a dejar fumar en su coche. Lo consideran molesto. Aunque un 20% de ellos estaría dispuesto a transigir en función de quién sea la persona que se lo pida.

¿Va a influir la medida inglesa en España? ¿Se debería prohibir fumar a volante por temas de salud y seguridad vial?

Fuente: Actualidad Vial

El 97.2% de los conductores españoles suspenderían el exámen teórico de conducir

Conductores sin reválida

“Casi nadie volvería a aprobar”, dicen los asturianos tras una encuesta que alerta de que el 97% de los automovilistas sería incapaz de sacar de nuevo el carné.

IMG_6810Alumnos en una clase teórica en Autoescuela Villa de Avilés

La Confederación Nacional de Autoescuelas presentó su estudio “Los conductores a examen II”, que ha elaborado el Grupo de Investigación Cibersomosaguas, perteneciente a la Facultad de Ciencias Políticas y Sociología de la Universidad Complutense de Madrid. Abrió el acto el presidente de CNAE,José Miguel Báez, quien explicó que la Confederación “encarga estudios como éste para detectar problemas de seguridad vial y poner a disposición de las autoridades datos que les permitan tomar decisiones, si lo creen oportuno”. Seguidamente intervinieron Ángel Gordoy Lucila Finkel, los autores del trabajo, quienes desmenuzaron la metodología y conclusiones del mismo.

El estudio, que se hizo en base a una entrevista a 1.100 personas (con un grado de confianza del 95%), trataba de medir el grado de conocimientos de los conductores españoles en materia de Seguridad Vial, Normativa y Señalización de Tráfico. Para lo cual se sometió a los encuestados a un test de los que utiliza la DGT para la prueba teórica del permiso de conducir de la clase B. Se trata de un cuestionario con 30 preguntas en el que no se admiten más de 3 fallos. Pues bien, sólo el 2,8% de los conductores aprobaría hoy el examen, cuando en la actualidad el 81% de los aspirantes a obtener el permiso supera la prueba. 

Con arreglo a los resultados del test, los investigadores afirmaron que el 20,7% de los conductores entrevistados necesita urgentemente un curso de actualización de conocimientos, pues no superaron las 21 respuestas acertadas. Y el 76,5% debería reforzar a medio plazo lo que sabe, sobre todo en materia de normativa, al haber respondido correctamente entre 22 y 27 preguntas.

Otros resultados y conclusiones

Los conductores de Castilla La Mancha, Galicia, Baleares, Asturias y Castilla-León, por este orden, obtuvieron mejores puntuaciones: Murcia, Cantabria, La Rioja y la Comunidad Valenciana, también por este orden, sacaron los peores resultados.

Las respuestas con un porcentaje de acierto mayor fueron las relativas a las preguntas de seguridad vial, y las más falladas, las de normativa.

Suspenden más los que tienen mayor antigüedad en el permiso. (La edad media de antigüedad en el permiso de la muestra era 18 años).

El nivel de deterioro de los conocimientos no entiende de género, pero sí de estado civil. Los casados son los que más suspenden, seguidos de los viudos. Los solteros y divorciados o separados sacan mejor puntuación.

Decrece el nivel de conocimientos a lo largo de los años, pero no por igual en todas las materias estudiadas. Así, en Señales hay un repunte a partir de los 31 años de carné y luego un declive. En Normativa es descenso es continuo a partir de los 21 años de antigüedad en el permiso.

No obtiene una mejor nota la gente con estudios superiores, sino la que posee estudios medios.

Los encargados y capataces de taller saben más que los directivos de las materias objeto del informe.

Las personas que hacen un uso esporádico del vehículo son las que más suspenden y las que menos, los conductores profesionales.

Hay una correlación clara entra la pérdida de puntos y la de conocimientos. Las personas que más han suspendido (casi el doble más) son las que dijeron haber perdidos todos los puntos.

La formación continua en materia de seguridad vial y movilidad es una asignatura pendiente.

Emergencia: ¡No se la juegue!

Detención en carretera

  • “Debemos ser conscientes del peligro en una detención, podemos provocar un accidente muy grave”. Juan Ignacio Serena, especialista en Formación Vial de la DGT.EMERGENCIA_2 C3

¿Qué pasa si no te gusta la bodrio-foto que te hacen en los centros de reconocimiento médico para el permiso de conducción?

Si el conductor aporta su propia foto, debe llevarla personalmente a la DGT»14741-z

«Si el conductor pretende aportar su propia fotografía en formato papel debe llevarla personalmente a la DGT, previo reconocimiento médico, donde le harán igualmente la preceptiva fotografía digitalizada, en este caso solo para el Certificado Médico». Es la explicación que ofrecen los centros de reconocimiento de conductores ante la crítica de los fotógrafos, que les acusaban de limitar la libre competencia, al impedir a los usuarios llevar fotografías del exterior.
Estos centros no sólo niegan esa «casi exclusividad» que les achacan, si no que explican que «están obligados» a cumplir la normativa que regula los trámites para el reconocimiento médico y emisión del informe de aptitud psicofísica que se exige para toda renovación del carné de conducir. Un informe éste, añaden, al que debe adjuntarse una fotografía digitalizada del interesado. «Es decir, hay dos fotos, la que el centro está obligado a hacer mediante su propio sistema informático para garantizar la identidad de la persona que hace el reconocimiento, y la fotografía que luego aparece en el permiso», explica el abogado Alberto Rey, en representación del centro de reconocimiento para conductores Cabrales. Rey añade que «en el caso de esa foto que irá en el carné, nadie obliga a nadie a hacerla en el centro. Pero, si la persona va con su fotografía en mano, tal y como la propia Dirección General de Tráfico nos señala en sus circular, debe llevarla allí en mano, junto con el inform de aptitud que nosotros le damos con la foto digitalizada que le identifica y tiene que encargarse él del trámite para obtener esa prórroga del permiso».
No buscan competir
Los centros, en cualquier caso, insisten en que la intención no es «ni mucho menos» competir con los fotógrafos, «solo cumplimos con la legalidad. Si la DGT aprovecha el trámite del reconocimiento para confeccionar el resto de documentación es algo ajeno al centro médico. Es uan cuestión de comodidad. Nosotros consideramos que es un sistema que redunda en agilidad y ahorro de tiempo para el conductor», afirmó Rey.
Los fotógrafos plantean como solución a una situación que, aseveran, les hace perder una media de entre 3.000 y 4.000 euros, que la Jefatura Provincial de Tráfico autorice a los centros de reconocimiento a escanear las fotos que traen los ciudadanos , «un escaneado que, incluso, podría ser aportado por la empresa de fotografía como servicio auxiliar».

Pasos a seguir para conocer cuántos puntos le quedan en su carnet de conducir

Muchos conductores desconocen los pasos a seguir para conocer cuántos puntos le quedan en su carnet de conducir y otros muchos tampoco saben cómo recuperarlos o a qué centros pueden acudir para hacerlo. Porque puede ser la primera vez que se pierden puntos o porque desconoces totalmente tu saldo de puntos, en Actualidad Vial queremos profundizar en la materia. ¿Cómo mirar nuestros puntos? ¿Cómo recuperarlos?

carneMuchos desconocen que todo conductor que pierde la vigencia de su permiso por la pérdida de puntos no puede conducir durante seis meses (los conductores profesionales durante tres meses), recuerdan desde la Dirección General de Tráfico (DGT). Con motivo de su octavo aniversario, la Administración ha dado a conocer que desde su entrada en vigor el 1 de julio de 2006 (8 años), más de 177 mil conductores han perdido su permiso de conducir por agotar todos sus puntos. Sin embargo, 20 millones de conductores se encuentran actualmente con el mayor número de puntos posible: 15.

Tras perder el permiso de conducir por la pérdida total de puntos, es necesario realizar un curso de seguridad vial de 24 horas lectivas de duración en alguno de los centros especializados donde se imparten y volver a examinarse para la obtención de un nuevo permiso. Recordamos que conducir sin permiso está tipificado como delito por el artículo 384 del Código Penal y está castigado con la pena de prisión de 3 a 6 meses o con multa de 12 a 24 meses o trabajos en beneficio de la comunidad de 31 a 90 días

¿CUÁNTOS PUNTOS TENGO?

Cualquier conductor puede conocer su saldo de puntos a través de la página Web de la DGT y desde hoy, también a través de la  web de Correos.

En 2013, más de once millones de conductores consultaron su saldo a través de la web. Desde su puesta en marcha, se han realizado más de 54 millones de consultas por este motivo.

En el caso de que el conductor no disponga de Internet, también puede conocer los puntos de los que dispone acudiendo a cualquiera de las jefaturas provinciales de Tráfico repartidas por la geografía, previa solicitud de cita previa.

https://sede.dgt.gob.es/es/tramites-y-multas/cita-previa/jefaturas/

Si la persona está dada de alta en la Dirección Electrónica Vial de Tráfico (DEV), también es informado telemáticamente del saldo de puntos. La DEV es gratuita y completamente voluntaria para los ciudadanos. Esta dirección permite recibir vía Internet, en su buzón electrónico, las notificaciones de procedimientos sancionadores y otras comunicaciones de la Dirección General de Tráfico. Al mismo tiempo, envía un aviso a la dirección de correo electrónico y, en su caso, un SMS al teléfono móvil cada vez que se envía una notificación en el buzón electrónico.

https://sede.dgt.gob.es/es/tramites-y-multas/notificaciones-electronicas/direccion-electronica-vial/

Durante los últimos años, Tráfico ha incrementado los envíos de cartas informativas, más de 300.000,  a aquellos conductores cuyo saldo de puntos era de seis para que conozcan su situación y recordarles las posibilidades que tienen de recuperar puntos.También han recibido carta informativa, todos aquellos conductores que tienen un saldo de 3 puntos o menos en su permiso, avisándoles de que la comisión de una infracción grave o muy grave puede suponerle la pérdida total de puntos y por consiguiente el permiso de conducir.

Solamente los conductores incluidos en el Registro de Conductores e Infractores de la Dirección General de Tráfico (DGT) que dispongan su permiso de conducción en vigor pueden consultar su saldo actual de puntos. Se puede acceder a la consulta de saldo de puntos y antecedentes con certificado o a la consulta de puntos sin certificado. La primera opción, hay que disponer de certificado digital o de DNI electrónico. Además de los puntos, el conductor tendrá aquí acceso a las sanciones firmes que han conllevado la detracción de puntos. En la segunda opción se consulta únicamente el saldo de puntos y no es necesario disponer ni de certificado digital ni de dni electrónico.

Para consultar los puntos necesita únicamente una clave, que le identifica personalmente. En este link se puede consultar la clave:

https://sedeapl.dgt.gob.es/WEB_COPACI/consultarPuntos.faces

¿CÓMO RECUPERAR PUNTOS?

Si aún no ha perdido todos los puntos, existen dos posibilidades. Por un lado, se pueden recuperar hasta 6 puntos mediante la realización de un curso de sensibilización y reeducación vial que tendrá doce horas de duración y que podrá realizarse una vez cada dos años o cada año en el caso de los conductores profesionales.

Hay que destacar que transcurridos dos años sin haber sido sancionado en firme en vía administrativa por la comisión de infracciones que lleven aparejada la pérdida de puntos, los titulares de permisos afectados por una pérdida parcial de puntos recuperarán la totalidad del crédito inicial de puntos. No obstante, en el caso de que la pérdida de puntos sea por infracciones muy graves, el plazo para recuperar la totalidad del crédito será de tres años.

En el caso de haber agotado todos los puntos y haber recibido la notificación de pérdida de vigencia de su autorización administrativa para conducir, es necesario volver a obtener este permiso. Esto se puede hacer realizando un curso de sensibilización y reeducación vial que tendrá veinticuatro horas de duración y que podrá realizar durante la duración de la pérdida de vigencia.

Una vez transcurrido el plazo de duración de la pérdida de vigencia, 6 meses para los conductores en general y 3 meses para los conductores profesionales, deberá superar una prueba teórica que versará sobre los contenidos del curso realizado. Para la realización de esta prueba deberá solicitar cita para examen en la Jefatura Provincial de Tráfico. El permiso que se obtiene con esta prueba es de un saldo inicial de 8 puntos.

Actualmente, no todos los centros ni autoescuelas pueden impartir los cursos de recuperación de puntos. Este servicio se realiza mediante concurso. En este link se pueden consultar los centros para recuperar puntos.

Fuente: Actualidad Vial