Autoescuela Villa de Avilés

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Se simplifica el examen de conducción para autocaravanas.

carava

Se introduce la comprobación de una conducción eficiente y económica para todos los permisos, excepto las motocicletas.

Las personas que deseen conducir un vehículo de entre 3.500 kg y 7.500 kg de masa máxima autorizada de forma no profesional, fundamentalmente autocaravanas, ya no tendrán que contestar a una serie de preguntas relacionadas con el tacógrafo, los tiempos de conducción y descanso y otros contenidos del ámbito del transporte profesional y de mercancías en el examen teórico para conducir estos vehículos.

El pasado 1 de enero entró en vigor la reforma del Reglamento General de Conductores que crea los nuevos permisos de conducir, el C1-97 y C1E-97, reservados para este tipo de conductores. Estos permisos son una limitación de los actuales C-1 y C1E, y se pueden obtener a partir de ahora con las exenciones sobre conocimientos teóricos contenidas en el Anexo V de la modificación del Reglamento, así como la exención en la comprobación y uso del tacógrafo del vehículo tanto en las pruebas de destreza como de circulación en vías abiertas al tráfico en general.

Pasatiempo 3

Estamos en la variante de Avilés -vulgarmente llamada la “autovía” (ya empezamos mal)- y nos encontramos con un carril “rar0”, señalizado con una señal “más rara” todavía. La pregunta es:

¿Por qué carril DEBO circular si conduzco mi maravilloso Buga de 136 válvulas y tropecientos caballos -da iguan que sean de vapor o animales; tanto da, p’al caso…  gaseosa- por esta vía y me encuentro, exactamente, en estas circunstancias?

S-50-1

a).- Por el segundo carril. El de la derecha es SÓLO para comiones. Con mi Buga no voy a mezclarme con esos quemapetróleo.

b).- Por el que más me guste. Están todos vacíos.

c).- Por el de la derecha, OBLIGATORIAMENTE; es decir, por eggs. Y no podré circular por el segundo carril salvo para adelantar a otro más lent0 y siempre y cuando, yo, alcance los (en este caso) 70 km/h.

Dentro de un par de dias la respuesta. Podéis aprovechar el tiempo apostando algún café que otro con vuestros allegados y conocidos. No cobramos comisión.

MGGo-3

¿A cuánto saltan realmente los radares de velocidad?

Interesante artículo de la revista Autopista. Está muy bien que sepamos cuáles son nuestros deberes y obligaciones,  pero también debemos saber cuáles son nuestros derechos.

http://www.autopista.es/reportajes/articulo/que-pasa-con-los-margenes-de-los-radares-97870

article-que-pasa-con-los-margenes-de-los-radares-97870-52b01eb9d9c73