Autoescuela Villa de Avilés

Inicio » 2013 » julio

Monthly Archives: julio 2013

El alcohol y la imaginación

Chupar granos de café o césped, falsos mitos para evitar el alcoholímetro.

Un estudio de una aseguradora desmantela algunos trucos de los conductores para no dar positivo en el test de alcoholemia.

alcoh

Imagen de archivo de un control de alcoholemia

Principio del formulario

Final del formulario

Madrid, (Efe).- Chupar granos de café, masticar césped, beber agua, hacer flexiones o esperar una o dos horas, son trucos de los conductores para no dar positivo en el test de alcoholemia, pero también falsos mitos porque ninguna de estas prácticas obtiene ese resultado.

La aseguradora Línea Directa ha presentado un estudio sobre este asunto a partir de una encuesta realizada a conductores de toda España y que concluye que el 10 por ciento de ellos -2,6 millones si se extrapola al censo total- ha puesto en práctica alguno de esos trucos.

Entre los más conocidos, los encuestados no dudan en nombrar los granos de café, precisamente expuestos en muchos bares en platitos para chuparlos y disminuir así el olor a alcohol. Otro de las falsas creencias, y que se coloca en el número dos del “top 5” de los trucos, es esperar entre una o dos horas antes de volver a conducir, pero esto tampoco da resultado (aquí nosotros hacemos un inciso ya que no estamos de acuerdo con este punto. A partir de una hora aproximadamente de la última ingesta –punto en el que se alcanza la máxima alcoholemia- la tasa comienza a descender a razón de unos 0’2 gr. de alcohol por litro de sangre cada hora. Es decir, si esperamos lo suficiente la tasa disminuye), ni masticar chicle o comer caramelo (tercer mito), beber agua (cuarto) o hacer ejercicio antes de someterse al control (quinto).

Pero hay otras prácticas menos habituales que, sin embargo, no sorprenden a los agentes de la Guardia Civil de Tráfico, que en más de una ocasión han tenido que ver al conductor masticando césped (aquí se nos ocurre que si lo hacen en la zona de deposiciones de los perrillos la cosa debe ir más rápida, je ¡este mundo está lleno de ”fumaos”!),lamiendo la batería de litio de su móvil, chupando monedas de cobre o haciendo flexiones en pleno asfalto.

Si hay una comunidad en la que se da mayor credibilidad a los efectos de estas prácticas es Madrid, mientras que en el País Vasco es donde más porcentaje de conductores conoce la existencia de los mitos, pese a que no confían tanto como los madrileños en su éxito.

Y para demostrar que nada puede evitar el positivo si se ha bebido, la aseguradora promotora del estudio ha hecho una prueba con un hombre y una mujer de unos 37 años.

Tras una comida ligera, ambos se tomaron un tercio de cerveza, una buena copa de vino y un cubalibre bien cargadito. Lo habitual en una comida festiva. No hubo manera de que el alcoholímetro descendiera de la tasa límite máxima -0,25 miligramos de alcohol por litro de aire expirado-, ni siquiera cuando practicaron los trucos.

Hombre, de entre 18 y 29 años, que reconoce haber conducido bajo los efectos del alcohol y que usa dispositivos tecnológicos para evitar controles, es el perfil del conductor que más cree en estas tácticas.

Del sondeo se desprenden también otros resultados, como que dos de cada tres conductores creen que los controles de alcoholemia son una medida recaudatoria, que el 35 por ciento pone en duda la efectividad de los test y que el 9 por ciento de los encuestados aprueba el uso de los mencionados trucos.

Igualmente, dos de cada tres desconocen la tasa máxima de alcohol permitida y el 94 por ciento ignora el límite en que esta infracción se convierte en delito penal (0,6 miligramos de alcohol por litro de aire expirado).

Mientras, tal y como ha recordado Francisco Valencia, director de Gobierno Corporativo de Línea Directa, el número de conductores muertos en accidente y que habían ingerido alcohol o drogas sigue creciendo, pese al descenso global del número de fallecidos en siniestros de circulación.

Así, en 2012, según los resultados del Instituto Nacional de Toxicología, el 35 por ciento de los conductores fallecidos superaba la tasa límite del 0,25 y, de ellos, el 70 por ciento incluso la del 0,6.

Anuncios

8 consejos antes de matricularte la autoescuela: siempre atentos

Con la llegada del verano y el fin de las clases, muchos jóvenes españoles aprovecháis los meses de vacaciones para apuntaros a la autoescuela y obtener el carnet de conducir.

La Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE) trabaja para que los centros de formación de conductores impartamos una enseñanza que fomente un comportamiento al volante más cívico y seguro. CNAE y la Autoescuela Villa de Avilés aconsejamos a los jóvenes que queráis obtener el permiso que elijáis con todo cuidado vuestra autoescuela, para lo cual ofrecemos una serie de recomendaciones:

Sin título-1

  1. Una vez localizado el centro, es conveniente preguntar a familiares, amigos o antiguos alumnos que hayan pasado por la autoescuela cuál fue el trato recibido y qué resultado obtuvieron.
  2. Solicitar información en la autoescuela. Esta debe ser clara y concreta e incluir con todo detalle los horarios de las clases teóricas y prácticas, así como sus precios.
  3. Leer con detenimiento el contrato por si contuviera alguna cláusula abusiva. Si la autoescuela dispone de una oferta, cerciorarse de que está reflejada fielmente en el contrato. Guardar la publicidad con la oferta, junto con la copia del contrato.
  4. Asegurarse de que los importes y conceptos que se cobran son los especificados en el contrato.
  5. Exigir el justificante de todos los pagos que se realicen.
  6. La enseñanza de la conducción es un todo. Las clases teóricas son tan necesarias e importantes como las clases prácticas. El alumno deberéis exigir  una formación de calidad desde el principio. Debéis pedir que os expliquen de un modo razonado la materia, de modo que podáis comprenderla y asimilarla perfectamente.
  7. Las clases prácticas deben servir para aplicar lo aprendido en las clases teóricas. Es obligación del profesor orientar el aprendizaje, corregir los errores del alumno e informaros con toda veracidad  sobre sus progresos.
  8. Todas las autoescuelas de conductores están obligadas a tener hojas de reclamaciones. Si es preciso, el alumno debe exigirlas.

 

Os recordamos también  que los folletos publicitarios de las autoescuelas son contractuales y el alumno puede exigir las condiciones ofertadas y, si considera que éstas no se ajustan a lo anunciado, ponerlo directamente en conocimiento de los servicios de consumo de su comunidad autónoma, o bien dar parte a cualquier asociación de consumidores. Es importante personarse en la autoescuela para comprobar in situ si la oferta online se ajusta a la realidad.