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Las distracciones están presentes en 1 de cada 2 accidentes mortales siendo la principal causa de siniestralidad en las carreteras.


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El Real Automóvil Club de España (RACE), en colaboración con BP y su marca CASTROL, han creado el “ Primer Barómetro de las distracciones en España” que tiene por objeto identificar las distraciones al volante más peligrosas para la conducción, entre las que se encuentran: los ocupantes del vehículo, preocupaciones personales, manipular dispositivos, el uso del móvil y apartar la vista de la carretera.

Anualmente se analizarán los datos de siniestralidad, la opinión de los conductores y sus comportamientos más frecuentes al volante, para actuar cada año sobre un factor de riesgo concreto y mejorar la formación de los conductores. El barometro contará para la difusión de los resultados con la campaña “STOP DISTRACCIONES” que se centrará en 5 mensajes prioritarios: olvida el móvil, deja fuera las preocupaciones y el estrés, prepara lo que necesiten los niños antes del viaje, las manos al volante y nunca apartes la vista de la carretera. La conducción es una tarea compleja que requiere un alto nivel de atención, sin embargo frecuentemente observamos a conductores envueltos en distintas tareas no relacionadas con la conducción lo que es potencialmente perjudicial y puede provocar un accidente. La distracción es la primera causa de siniestralidad en España por encima de la infracción de la norma, la velocidad inadecuada y el cansancio o sueño. En el año 2012, de los 1.010 accidentes mortales ocurridos en carretera, 517 tuvieron como factor concurrente la distracción, lo que representa el 51%, es decir, en 1 de cada 2 accidentes mortales que se han producido en España ha existido una distracción (sin datos Cataluña).                      

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El tipo de accidente más relacionado con las distracciones son las salidas de vía seguido del choque por alcance y por el atropello.

Para la elaboración del “Barómetro de las distracciones en España” se ha encuestado a 4.473 conductores, consiguiéndose una muestra amplia y representativa del censo de conductores españoles. Los participantes fueron preguntados sobre las distracciones según diversos enfoques con el objetivo de que las respuestas reflejasen sus verdaderas causas.

Distracciones propias: Las distracciones que reconocen los conductores cometer con mayor frecuencia son en primer lugar “Escuchar la radio o música” con un 85,3%, “Hablar con algún ocupante” con un 77,7% y, en tercer lugar, “Pensar en las preocupaciones personales” con un 56%.

Empezamos así...
Empezamos así…
Por su parte, las distracciones que menos reconocen los conductores como propias están relacionadas con la manipulación del móvil así como el utilizarlo para jugar o manejar aplicaciones, mandar SMS o chatear.

Distracciones ajenas: Al preguntar por el comportamiento de otros conductores, el 90,8% de los encuestados admite como conducta frecuente el ver al resto de conductores “Hablando con algún ocupante”; el 87,1% “Fumando”, el 85,3% “Mirando un accidente” y el 85,2% “Hablando por teléfono”. Por el contrario las conductas distractoras que menos aprecian en los otros conductores son “Leer”, “Buscar algo en la guantera” o “Asearse”.

Diferencia entre distracciones propias y ajenas: Destacar que los entrevistados reconocen las distracciones del resto de usuarios en mayor medida que las de uno mismo. Este comportamiento ha sido denominado por los psicólogos del RACE como Deseabilidad del conductor.

Continuamos así...
Continuamos así…

Las distracciones que más vemos cometer al resto de conductores y menos reconocemos como propias, son las relativas en primer lugar a “Fumar”, “Manipular el teléfono: SMS/WhatsApp” o “Utilizar el móvil para llamar”.

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Distracciones de mayor riesgo: Cuando se pregunta sobre las distracciones que se consideran más peligrosas, en los primeros lugares aparecen las relacionadas con la manipulación de un teléfono móvil, como “Chatear por el móvil” o “Mandar un SMS” donde el 99,3% y 99,2% de los encuestados respectivamente consideran que se trata de una conducta “Totalmente arriesgada”, seguido de “Jugar o utilizar aplicaciones del móvil” con un 97,7%, y “Leer un SMS” con un 96,3%.

Por su parte, un 94,4% considera como conducta arriesgada “Hablar por teléfono sin manos libres”, mientras que si se hace con el manos libres solo un 45,1% de los participantes lo considera una conducta de riesgo.

Otras acciones consideradas de alto riesgo son “Leer” con un 97,6 %, “Asearse” con un 93,4%, “Configurar el navegador” con un 92,9%, y “Buscar algo en la guantera” con un 91,7%.

Por el contrario, aquellas distracciones que los conductores consideran menos arriesgadas coinciden con las dos distracciones que precisamente los conductores más admiten cometer como conductas propias: “Escuchar la radio/música”, que solo el 14,5% considera arriesgado, y “Hablar con los ocupantes” con un 26%.

Factores determinantes: Respecto a los factores que contribuyen en mayor medida a la conducción distraída, los conductores identifican el cansancio, consumir alcohol o realizar comidas copiosas por encima de factores externos como la concentración de señales, la intensidad del tráfico o la meteorología.

PRINCIPALES DISTRACCIONES Y RECOMENDACIONES PARA EVITARLAS
Finalmente, de todos los datos recopilados en el barómetro, podemos apreciar que hay cinco tipos de distracciones principales:
· Los ocupantes del vehículo.

En este caso ocasionan distracciones frecuentes al 77% de los conductores. Los niños en los vehículos son una significante fuente de distracciones, hasta el punto de que 3 de cada 4 conductores que viajan con niños se vuelven o miran por el retrovisor a los niños que viajan en el asiento trasero.

· Los pensamientos y preocupaciones personales Ocasionan distracciones frecuentes al 56 % de los conductores siendo el tipo de distracción que más accidentes y situaciones de riesgo les ha provocado.

· Manipular dispositivos del vehículo
Ocasionan distracciones habitualmente al 54% de los conductores, de esta forma manipular dispositivos como pueden ser el navegador, un Ipod o la radio, se convierte en la tercera causa de accidentes por distracciones. Existen también las distracciones tradicionales, como por ejemplo fumar, asearse, o buscar algo en la guantera.

· Uso del móvil
Un 46% reconoce distraerse hablando por el teléfono móvil incluso aunque utilice el manos libres y, que chatear o el jugar con el móvil son las conductas distractoras más peligrosas para los conductores.

· Apartar la vista de la carretera.

Un 38% reconoce distraerse habitualmente al pasar ante un accidente, desviando la atención del tráfico y provocando que se produzcan nuevos accidentes. A 120 km/h se recorren unos 100 metros en tan solo 3 segundos, aproximadamente la distancia similar a un campo de futbol.

y ... terminamos así.

y … terminamos así.

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